Ti-48Al-2Cr-2Nb鈦鋁合金具有低密度、高比強、高模量、高溫抗氧化性等特點(diǎn)，比鎳基高溫合金減重約50%。電子束選區熔化金屬3D打印技術(shù)制備，這個(gè)合金材料作為一種最新穎、最前端的成形手段，被認為是它的不二之選，并以其獨特的微區熔化、循環(huán)熱處理、快速凝固等工藝優(yōu)勢，克服了鑄造、鑄錠冶金、粉末冶金組織粗大及凝固組織疏松等問(wèn)題。由于其本身特性，對電子束成形過(guò)程帶來(lái)了較大的技術(shù)挑戰。目前，國內利用電子束設備完成Ti-48Al-2Cr-2Nb合金成形的公司屈指可數，能夠成形大尺寸復雜結構件的公司更是寥寥無(wú)幾。

2021年3月，西安空天機電智能制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：西空智造）通過(guò)前期的不斷努力取得重大進(jìn)展，解決了電子束成形Ti-48Al-2Cr-2Nb合金過(guò)程中粉末潰散（吹粉）、層間結合不足、鋁元素揮發(fā)、致密度低、零件橫縱組織性能不均一等技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題。

圖1為電子束成形過(guò)程中前期粉末潰散現象。通過(guò)對預熱工藝的優(yōu)化升級，成功打印出了不同高度性能一致的高尺寸試棒，如圖2所示，圖3是縱向面微觀(guān)組織。

圖1  電子束粉末潰散瞬間

圖2  電子束3D打印高度90mm  Ti-48Al-2Cr-2Nb拉伸試棒

圖3  沉積態(tài)均勻的微觀(guān)組織

經(jīng)后期的組織調控，使得Ti-48Al-2Cr-2Nb試件的橫縱組織更均勻化，致密度可達到99.6%以上，下表為橫縱試棒平均力學(xué)性能數據。                    

表1 采用電子束技術(shù)Ti-48Al-2Cr-2Nb粉末打印的力學(xué)性能數據

  在此基礎上，西空智造又對制備大尺寸復雜結構件的工藝參數優(yōu)化升級，對材料不同高度組織演變進(jìn)行針對性的調控，對工藝參數及打印條件調控做出改動(dòng)后，?110mm×66mm的高致密、無(wú)裂紋的Ti-48Al-2Cr-2Nb增壓器渦輪成功成形，這也標志著(zhù)西空智造成為首批可成形鈦鋁復雜結構件的企業(yè)。同時(shí)，通過(guò)對掃描路徑及束斑聚焦的優(yōu)化，攻克了薄壁曲形過(guò)渡件成形工藝難題。

圖4  電子束成形?110mm×66mm Ti-48Al-2Cr-2Nb合金增壓器渦輪

  通過(guò)對電子束掃描路徑及成形溫度優(yōu)化后成形的Ti-48Al-2Cr-2Nb合金薄壁圓環(huán)曲形件。

圖5  電子束成形壁厚為1mm的圓環(huán)結構

  據悉，美國GE航空已經(jīng)正式宣布GE9XFAA發(fā)動(dòng)機獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的認證，目前該發(fā)動(dòng)機已有300多個(gè)增材制造零部件，其中利用電子束選區熔融技術(shù)成形的鈦鋁低壓渦輪葉片就是其中之一?，F階段，國內針對電子束成形鈦鋁過(guò)程中組織演變及精確控制方面缺少系統性研究，尤其是在電子束成形鈦鋁葉片面向工程化應用方面的基礎更是薄弱。西空智造以現有的技術(shù)為基礎，誠摯希望聯(lián)合國內各大高校、航空航天研究院所、企事單位共同推進(jìn)該領(lǐng)域、該技術(shù)的工程化應用，強強聯(lián)合，攻堅克難，協(xié)同創(chuàng )新，為打好國家核心技術(shù)攻堅戰貢獻我們自己的力量。